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(徐珊珊 資料圖片)
人物名片
徐珊珊，現任江汽集團合肥美橋汽車傳動及底盤系統有限公司産品研究所所長(cháng)，曾獲安徽省省屬企業“538英才工程”拔尖人才、“安徽省三八紅旗手标兵”、“全國(guó)三八紅旗手”等稱号。
人物寄語
在今後(hòu)的工作中，我將(jiāng)不忘初心、牢記使命，繼續爲江汽的發(fā)展、爲安徽汽車工業的蓬勃發(fā)展貢獻自己的力量。
2008年，24歲的徐珊珊進(jìn)入江淮汽車集團工作，從此便在這(zhè)兒紮下根。她積極投身于設計研究中，不斷學(xué)習業務知識，提升整體業務水平，處處起(qǐ)到模範帶頭作用，一幹就(jiù)是16年。2023年3月，她榮獲“全國(guó)三八紅旗手”稱号。
輕量化技術集大成(chéng)者——高功率密度後(hòu)橋，是汽車領域的一個重要創新領域，關系到汽車的市場競争力。2012年，公司根據發(fā)展要求，提出要研發(fā)高功率密度後(hòu)橋，而這(zhè)個後(hòu)橋的設計在當時(shí)的行業内絕無僅有，如果研發(fā)出來，可以走在行業前列。
“作爲技術部門人員，一定要對(duì)标行業标杆，學(xué)習标杆長(cháng)處，形成(chéng)專業标準的管理平台，結合新材料、新零件的應用，打造叠代更新的高功率密度産品，爲企業開(kāi)發(fā)具備競争力的優秀産品，提升企業市場競争力。”徐珊珊告訴記者。
徐珊珊和團隊成(chéng)員一起(qǐ)探索，努力學(xué)習創新，了解産品發(fā)展趨勢，設計優化産品結構。改圖紙、調材料、測精度、做實驗，經(jīng)過(guò)幾十輪、成(chéng)百上千次的設計方案研讨、FEA分析及試驗驗證，徐珊珊和團隊自主研發(fā)的系列高功率密度後(hòu)橋都(dōu)通過(guò)了整體試驗驗證，并在江淮星銳、帥鈴、駿鈴、格爾發(fā)等車型中批量運用，取得良好(hǎo)的效果。值得一提的是，徐珊珊和團隊研發(fā)的高功率密度後(hòu)橋目前已成(chéng)爲行業标杆，同時(shí)被(bèi)列入國(guó)家發(fā)改委《中西部地區外商投資優勢産業目錄》。
随著(zhe)新能(néng)源汽車飛速發(fā)展，如何實現傳統汽車産品轉型升級，徐珊珊積極發(fā)揮創新意識，努力推進(jìn)新能(néng)源汽車後(hòu)橋的設計開(kāi)發(fā)工作。該産品將(jiāng)電機和後(hòu)橋合二爲一，減少了變速箱及變速箱與後(hòu)橋之間的傳動軸。此舉可以將(jiāng)更多的空間用于整車電池分布，爲增加電動卡車的續航裡(lǐ)程提供了基礎。
在新産品開(kāi)發(fā)的同時(shí)，徐珊珊積極倡導标準化、優化設計的理念。她抓住細節，通過(guò)建立零部件矩陣，尋找可優化及可統一的零件，爲公司産品減少了15%的零部件件号，大大提升零部件的通用性。近幾年，她還(hái)通過(guò)頭腦風暴、新技術、新材料的運用，競品分析等方式，主持完成(chéng)120餘項優化設計項目，爲企業節約資金2000餘萬元。
在質量改進(jìn)方面(miàn)，徐珊珊帶領團隊開(kāi)展了295後(hòu)橋漏氣率降低項目，通過(guò)優化設計，使得工裝一緻性得到增強，焊接變形同步下降，整改後(hòu)每月減少3000元返修費用，整體漏氣率下降。同時(shí)，開(kāi)展了法蘭盤增厚提升制動安裝穩定性，并參與開(kāi)展0公裡(lǐ)ABS線故障質量攻堅項目，優化結構、提升質量，輕卡現場ABS故障數由136降至89，達到設定目标，降幅34.5%。
徐珊珊在工作期間持續開(kāi)展技術标準等研究工作，共發(fā)表專業學(xué)術論文4篇，獲得國(guó)家實用新型專利12項，同時(shí)組織編制申報了一項《汽車主減速器總成(chéng)可壓縮彈性隔套技術條件》行業标準，目前該标準已正式發(fā)布實施。（許根宏 姚宇）
