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2024年1月5日，鈉離子電池迎來了屬于自己的“高光時(shí)刻”，來自中國(guó)的新能(néng)源汽車品牌江淮钇爲正式向(xiàng)用戶交付全球首款鈉電池量産車型，标志著(zhe)鈉離子電池産業化邁出最重要的一步，具有裡(lǐ)程碑式的意義。據悉，此次交付的鈉電版花仙子搭載的由中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯，該款電芯單體容量12Ah，能(néng)量密度≥140Wh/kg，采用銅基層狀氧化物+硬碳的技術路線，具備安全性高、能(néng)量密度高、低溫性能(néng)好(hǎo)、循環壽命長(cháng)等優勢。
（2023年4月12日，江汽集團副總工程師、钇威科技董事(shì)長(cháng)夏順禮發(fā)布江淮钇爲品牌）
江淮钇爲是江汽集團對(duì)旗下新能(néng)源乘用車闆塊“混改”後(hòu)成(chéng)立的全新品牌，承當著(zhe)整個集團新能(néng)源戰略轉型的核心角色。江淮钇爲是國(guó)内最早開(kāi)啓純電動産業化研發(fā)的車企，通過(guò)18年的技術研發(fā)和産業積累，掌握了新能(néng)源汽車核心三電技術，尤其在電池領域，始終將(jiāng)安全放在第一位，堅持圓柱電芯的路線，經(jīng)過(guò)十餘年叠代研發(fā)、上萬次爆炸試驗以及百億公裡(lǐ)實車驗證，成(chéng)功研發(fā)出0熱擴散蜂窩電池安全結構。迄今爲止，搭載蜂窩電池結構的車輛沒(méi)有發(fā)生一起(qǐ)自燃事(shì)故，真正意義上在行業首次實現“永不自燃”。
這(zhè)款搭載鈉離子電芯的花仙子同樣(yàng)采用了蜂窩電池安全結構，整個電池包容量23.2kWh，CLTC續航裡(lǐ)程達到230km，百公裡(lǐ)電耗水平接近10度電。同樣(yàng)作爲低成(chéng)本的動力電池品種(zhǒng)，花仙子上的這(zhè)塊鈉電池相比磷酸鐵锂電池在低溫性能(néng)上有著(zhe)極大的優勢，能(néng)夠适應零下20℃低溫環境，超92%的容量保持率，即使是極寒地區，冬季續航衰減也可忽略不計；同時(shí)整車快充性能(néng)SOC10%-80%僅需20分鍾，SOC30%-80%更是僅需15分鍾，是當下主流磷酸鐵锂電池充電速度的一倍。
（采用蜂窩電池安全結構的鈉離子電池包）
談起(qǐ)鈉離子電池産業化的前景，江淮钇爲電池系統部總監劉舒龍表示，鈉離子電池與锂離子電池原理、結構類似，同時(shí)可以兼容锂電生産設備和工藝，具備六大獨特優勢：①資源儲量豐富，鈉的地殼豐度達到2.74%（相比之下，锂隻有0.0065%，80%依賴進(jìn)口），而且分布廣泛、成(chéng)本低廉，資源的自主可控對(duì)于保障我國(guó)能(néng)源安全意義重大；②鈉離子電池具備優異的低溫性能(néng)，能(néng)夠彌補目前锂離子電池低溫特性差導緻冬天續航裡(lǐ)程衰減的缺點；③鈉鹽比锂鹽離子電導率更高，快充性能(néng)更強；④雖然鈉離子電池目前能(néng)量密度略低，是磷酸鐵锂電池的80%左右，但提升速度較快，未來2年可提升至160-180Wh/kg，接近磷酸鐵锂電池，未來5年更是有望達到200Wh/kg左右，屆時(shí)成(chéng)本優勢將(jiāng)進(jìn)一步突出；⑤鈉離子電池可以完全放電至0V，可以0V存儲和運輸，提高了運輸安全性；⑥鈉離子電池使用過(guò)程電壓曲線更具可測量性，能(néng)夠更加精确的估算整車剩餘裡(lǐ)程。
钇威科技董事(shì)長(cháng)夏順禮也表示，鈉離子電池有望在未來與磷酸鐵锂電池形成(chéng)相互補充的産業格局，成(chéng)爲一種(zhǒng)成(chéng)本與性能(néng)兼顧的解決方案，具有光明的産業前景。據透露，江淮钇爲還(hái)將(jiāng)在下半年推出300km續航的鈉電版車型，持續推動鈉電産業化的進(jìn)程，助推大衆化電動車的普及。
