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一月一期，一期一會(huì)，又到了盤點汽車市場月度召回的日子了。據統計，11月汽車市場共有9大品牌發(fā)布召回公告，超113.8萬輛問題車輛涉及其中。本期最大的召回方是通用集團，旗下别克、凱迪拉克和雪佛蘭三個品牌，共計召回了11.4萬輛，基本算是carry全場。
要注意的是，通用的召回是從明年5月31日起(qǐ)分批召回。具體召回車型包括：
一、2019年9月5日至2023年7月12日期間生産的别克：部分2021-2023年款昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部分2022—2023年款昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂揚，共計611260輛。
二、2020年5月28日-2023年7月12日期間生産的雪佛蘭：部分2021-2023年款探界者、邁銳寶XL；部分2022—2023年款開(kāi)拓者；部分2023年款星邁羅，共計195819輛。
三、2020年4月9日-2023年6月15日期間生産的凱迪拉克：部分2021-2023年款XT4、XT5、XT6；部分2023年款GT4，共計327006輛。
召回的原因都(dōu)是同樣(yàng)的，因燃油泵控制模塊防潮性能(néng)不佳,在經(jīng)過(guò)涉水受潮後(hòu),水汽可能(néng)侵入控制模塊内部造成(chéng)其工作異常,極端情況下會(huì)導緻車輛行駛中失去動力。解決辦法是，召回後(hòu)，爲車輛免費更換改進(jìn)後(hòu)的燃油泵控制模塊。
被(bèi)召回的很多都(dōu)是比較熱門的車型，而且數量相當之多，車主一定要加以注意了。想來有不少車主早已知曉了這(zhè)一問題，相關的投訴還(hái)是蠻多的，車主的要求也是更換燃油模塊。
這(zhè)個問題，消費者知道(dào)，廠家其實也是知道(dào)的。今年6月21日，上汽通用就(jiù)曾因此召回過(guò)2020年8月13日-2022年12月26日期間生産的部分2021-2023年款的雪佛蘭探界者，共計74295輛。
另外，這(zhè)一批召回是從明年5月底才開(kāi)始，在這(zhè)之前，相關車主要加強對(duì)車輛的日常保養，防止燃油泵控制模塊受潮等問題發(fā)生而不自知，并在規定時(shí)間及時(shí)聯系經(jīng)銷商進(jìn)行免費維修和更換。
電動車的召回，則是我們比較熟悉的特斯拉和奧迪，召回數量都(dōu)不多。
特斯拉召回2輛2023年7月7日至2023年8月1日的部分進(jìn)口Model X。這(zhè)2輛車曾在特斯拉服務中心進(jìn)行過(guò)方向(xiàng)盤類型改裝，改裝後(hòu)的新方向(xiàng)盤仍然安裝了原類型方向(xiàng)盤的安全氣囊，導緻安全氣囊與新方向(xiàng)盤不匹配。如果車輛發(fā)生碰撞時(shí)，該安全氣囊的保護性能(néng)可能(néng)受到影響，會(huì)增加駕駛員在事(shì)故中受傷的風險。
車輛曾維修過(guò)的Model X車主，查驗一下是否是自己的車輛。如果是，去店内進(jìn)行檢查，如發(fā)現安全氣囊類型與方向(xiàng)盤類型不匹配，將(jiāng)免費更換爲正确類型的安全氣囊。
奧迪召回的同樣(yàng)是進(jìn)口車型，200輛2022年9月28日至2023年6月1日生産的部分進(jìn)口奧迪E-TRON GT和RS E-TRON GT，原因在于蓄電池安全。相關車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間密封劑用量不足，液體可能(néng)進(jìn)入高壓蓄電池内部，導緻高壓蓄電池内部絕緣電阻下降，高壓蓄電池熱失控風險增加。
解決辦法是爲召回範圍内車輛進(jìn)行高壓蓄電池的洩漏測試，爲存在潛在洩漏風險的免費更換高壓蓄電池。
車輛出現問題，固然讓人氣憤，但在安全面(miàn)前，一切都(dōu)先放一放。碰到召回，先去自查，但凡在召回名單裡(lǐ)的，都(dōu)去店裡(lǐ)再查一查，及時(shí)將(jiāng)潛在的危險消除，打造更安全的用車環境。
