适逢“金九銀十”旺季，近日，商務部等9部門聯合發(fā)布《關于推動汽車後(hòu)市場高質量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），明确了汽車後(hòu)市場發(fā)展的總體目标和主要任務，系統部署推動汽車後(hòu)市場高質量發(fā)展，提出7方面(miàn)政策措施。利好(hǎo)東風吹來，相關行業協會(huì)及多家汽車後(hòu)市場企業紛紛表示，將(jiāng)把握機遇穩紮穩打，共同促進(jìn)汽車後(hòu)市場行業高質量發(fā)展。

　　推動汽配流通規範透明發(fā)展

　　截至今年9月底，全國(guó)機動車保有量達4.3億輛，而去年乘用車平均車齡達到6.4年，催生了巨大多元的後(hòu)市場服務需求。然而，業内人士表示，汽車後(hòu)市場産業整體格局比較分散，相對(duì)粗放，産業鏈沒(méi)完全打通，一些環節缺乏标準。

　　《指導意見》提出，優化汽車配件流通環境，提出制訂實施汽車後(hòu)市場配件流通标準、鼓勵發(fā)展連鎖經(jīng)營等配件流通模式，推動汽車配件流通規範、透明、高效發(fā)展。

　　廣東省是全國(guó)汽車生産和消費第一大省，華南地區是各家汽後(hòu)企業布局車主服務的重心之一。對(duì)于《指導意見》的發(fā)布，多家企業均表示將(jiāng)從“标準化”“專業化”“數字化”等方面(miàn)推動行業發(fā)展。

　　美孚1号車養護告訴記者，其今年以來持續提升全國(guó)連鎖門店的服務專業性，接下來還(hái)將(jiāng)持續擴張門店網絡、開(kāi)拓創新業務，以政策爲牽引，緊抓機遇穩紮穩打。截至今年9月，全國(guó)臻選門店數量突破1000家，覆蓋全國(guó)206個城市，高密度城市網絡初步形成(chéng)。

　　集群車寶的相關負責人表示，今年，集群車寶向(xiàng)上遊全面(miàn)開(kāi)放、爲全産業鏈各資源方提供數字化基礎設施管道(dào)，在中遊融合各區域汽配代理商成(chéng)爲平台城市營運商，接下來將(jiāng)繼續推動行業更标準、更規範、更透明。據介紹，近年來，集群車寶全力推進(jìn)汽車後(hòu)市場的數字化基礎設施建設，目标是“爲汽車後(hòu)市場修建一條數字化‘高速路’”，目前已在全國(guó)布局45家營運商，賦能(néng)數百家終端門店。

　　企業加碼新能(néng)源車養護

　　“金九銀十”的表現影響著(zhe)全年車市的走勢，中汽協數據顯示，今年9月汽車産銷量均創曆史同期新高，其中大約每賣出三輛新車就(jiù)有一輛是新能(néng)源車。新能(néng)源汽車産業的昂首挺進(jìn)離不開(kāi)多項政策按下的“加速鍵”。然而，目前我國(guó)新能(néng)源汽車的售後(hòu)服務在汽車産業全生命周期中的比重極低，不到1%。

　　此次《指導意見》提到，促進(jìn)汽車維修服務提質升級，提出加快新能(néng)源汽車維修技術标準體系建設、加強售後(hòu)維修培訓、發(fā)展汽車綠色維修、提升汽車維修數字化服務能(néng)力。“這(zhè)項政策具有前瞻性，將(jiāng)爲汽後(hòu)企業探索新能(néng)源布局注入強心劑，推動新能(néng)源售後(hòu)服務體系建設再加速。”美孚1号車養護表示，其正積極布局新能(néng)源養護業務，三電系統分級課程培訓、新能(néng)源特色工位打造等布局都(dōu)在持續推進(jìn)中。

　　對(duì)此，集群車寶相關負責人也說(shuō)：“這(zhè)一系列措施涉及推動行業發(fā)展的核心與關鍵，對(duì)新能(néng)源汽車後(hòu)市場的良性發(fā)展有非常好(hǎo)的推動作用。如果國(guó)内率先打造出專業的新能(néng)源汽車後(hòu)市場體系，這(zhè)在全球都(dōu)將(jiāng)是一張亮眼的名片。”

　　售後(hòu)服務的質量也關乎二手車流通。廣東二手車交易服務龍頭企業唯普汽車副總經(jīng)理吳振飛告訴記者，目前國(guó)内二手車行業是在穩中前進(jìn)，中國(guó)制造的汽車特别是新能(néng)源車在國(guó)際市場的認可度和占比度逐漸提升。他表示，此次出台的利好(hǎo)政策讓企業發(fā)展的底氣更足，將(jiāng)繼續助推二手車行業實現國(guó)内國(guó)際雙循環。

　　據介紹，深耕行業十餘年來，唯普汽車建立了統一的查驗标準，通過(guò)359項查驗呈現真實車況；在流通上有自研的“唯車拍”二手車線上交易平台，以及多個二手車出口服務基地；還(hái)建立了一套一站式的交易、交付服務流程，提升購車體驗。

　　此外，《指導意見》還(hái)提出，構建多層次汽車賽事(shì)格局方面(miàn)，支持開(kāi)展新能(néng)源汽車、智能(néng)網聯汽車等新型賽事(shì)活動，發(fā)展國(guó)際級、國(guó)家級汽車賽事(shì)。

　　民衆有望欣賞經(jīng)典車保稅展示

　　經(jīng)典車向(xiàng)來是汽車曆史文化的重要載體。《指導意見》提出，加快傳統經(jīng)典車産業發(fā)展，研究制定傳統經(jīng)典車國(guó)内管理和進(jìn)口政策，支持地方探索傳統經(jīng)典車輛保稅展示及托管服務。廣東汽車文化促進(jìn)會(huì)會(huì)長(cháng)徐漢對(duì)此表示，“這(zhè)是令人振奮、鼓舞的好(hǎo)消息，我們殷切期望國(guó)内經(jīng)典車文化蓬勃發(fā)展，并帶動相關産業實現長(cháng)足的發(fā)展。”

　　徐漢分析，全球經(jīng)典車産業規模龐大，約爲2萬億美元。我國(guó)的傳統經(jīng)典車産業還(hái)處于萌芽狀态，不過(guò)，國(guó)内經(jīng)典車數量基數大，且近年來汽車文化飛速發(fā)展，可以發(fā)展出龐大的規模。其發(fā)展能(néng)豐富人們的精神文明生活，對(duì)文旅、體育行業還(hái)有助推作用。對(duì)于經(jīng)典車的保護培育，徐漢提到了四個重要要素，包括經(jīng)典車的交易流通、經(jīng)典車的維修修複、經(jīng)典車的應用場景、政府對(duì)經(jīng)典車的管理政策。

　　他表示，未來我們最需要的是區分開(kāi)傳統經(jīng)典車與普通意義上的二手車，而相關部門已經(jīng)著(zhe)手制定實施傳統經(jīng)典車的認定标準。此次《指導意見》提到的相關措施，體現了積極務實的思路。例如傳統經(jīng)典車被(bèi)定義爲二手車，不被(bèi)允許進(jìn)口到境内，而讓傳統經(jīng)典車從海外走進(jìn)保稅區，通過(guò)展示人類汽車工業文明結晶，就(jiù)能(néng)讓更多民衆了解傳統經(jīng)典車文化、愛上傳統經(jīng)典車。

　　《指導意見》還(hái)提出，支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進(jìn)房車旅遊消費發(fā)展。豐富汽車文化體驗，支持地方推進(jìn)汽車博物館和汽車影院等項目建設運營、組織開(kāi)展汽車文化交流活動。優化汽車消費金融服務，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，優化對(duì)汽車使用消費的金融服務。

　　《指導意見》要求，加快汽車後(hòu)市場相關法規标準體系、質量認證體系建設，提高依法行政和标準化水平。充分發(fā)揮行業組織的橋梁紐帶作用，及時(shí)反映行業企業訴求，搭建行業交流服務平台。