9月15日，蔚來智能(néng)電動轎跑SUV——全新EC6正式上市，車型起(qǐ)售價35.8萬元（75kWh電池包）。即日起(qǐ)，用戶即可前往蔚來展廳試駕體驗，新車交付也同步開(kāi)啓。

　　第一代蔚來EC6于2020年7月正式上市，成(chéng)功開(kāi)創了高端中型純電轎跑SUV的細分市場，在不到3年的時(shí)間裡(lǐ)，累計交付超過(guò)5萬台，成(chéng)爲該細分市場的王者車型。誕生于NT2.0平台的全新EC6實現了全面(miàn)進(jìn)化，以創新的家族設計、極緻的性能(néng)和領先的智能(néng)，爲熱衷探索生活靈感，追求格調的家庭和個人用戶帶來超越期待的出行體驗。

　　全新EC6車身長(cháng)4849mm，寬1995mm，高1697mm，軸距爲2915mm。新車采用轎跑溜背造型，勾勒出更具張力的車身曲線，經(jīng)過(guò)反複優化的A柱傾角與更低的車身高度帶來流暢且舒展的車頂流線，配合雙模主動升降尾翼，風阻低至0.24Cd。尾部飽滿的曲面(miàn)和隆起(qǐ)的寬肩融合，與收窄的後(hòu)風擋形成(chéng)強烈的反差感。23°運動反切角設計降低了尾部的視覺厚度，讓車尾更顯動感。

　　在“Design for AD”的家族設計語言基礎上，全新EC6再次創新，首次采用分體結構Double Dash日間行車燈。分體設計強化車頭曲面(miàn)張力，産生強烈的動勢。3D立體外露式設計與30mm超寬厚壁晶體，帶來極緻通透的視覺感受。同時(shí)新車通過(guò)工藝創新，消除了車燈上沿的黑色邊框，引領新的設計潮流。

　　全新EC6搭載雙模主動升降尾翼，長(cháng)度爲1353mm，寬度爲196mm，迎風受力面(miàn)積爲0.254㎡，風阻優化最高達10%。尾翼采用減阻和極速兩(liǎng)段式開(kāi)啓設計，并提供自動和手動兩(liǎng)種(zhǒng)模式。當車速高于80km/h時(shí)，尾翼將(jiāng)開(kāi)啓至減阻擋，開(kāi)啓角度爲23°，風阻降至最低的0.24Cd；當車速上升到170km/h，尾翼開(kāi)啓至極速擋，開(kāi)啓角度達到31.5°，在200km/h極速工況下，最大可額外提供580N的整車下壓力，增強操控信心和整車穩定性。

　　全新EC6提供9種(zhǒng)外觀色，專屬外觀色“靈境紫”的靈感來自人工智能(néng)增強現實中的虛拟天空。

　　新車座艙延續蔚來“第二起(qǐ)居室”理念，環抱式設計打造有溫度的内飾氛圍。新車提供4種(zhǒng)内飾主題色可選，其中，丹霞紅、晨湖藍、薄藤紫爲專屬内飾主題色。在内飾細節方面(miàn)，隐藏式智能(néng)出風口、同色柔光飾條、精緻微動按鍵，融合可再生藤木材料以及門闆下方聲學(xué)織物材料，營造出更簡潔、更精緻、更富層次感的車内氛圍。全車59處隔音優化，爲全新EC6帶來了高水準的NVH表現。

　　全新EC6的全景天幕整體面(miàn)積爲1.770㎡，采光面(miàn)積爲1.156㎡，采用4.96mm雙層隔音隔熱玻璃，可選裝EC光感天幕玻璃。應用第三代柔性電緻變色技術，EC光感天幕玻璃在亮态時(shí)透光率爲6%，總能(néng)量隔絕率85%；暗态時(shí)透光率爲1%，總能(néng)量隔絕率86.3%，紫外線隔絕率高達99.9%。

　　源于蔚來自研高端座椅平台，全新EC6的一體式運動座椅設計能(néng)夠充分貼合人體脊柱生理曲線，兼顧激烈駕駛的包裹性與家用出行的舒适性，配合S-Shape原生座艙布局，帶來更加舒展、寬敞的空間感受。主駕座椅支持16向(xiàng)電動調節，副駕座椅支持18向(xiàng)電動調節，後(hòu)排座椅靠背角度支持前後(hòu)8°電動調節。第二代女王副駕可實現最大172°的靠背傾角，并提供一鍵舒享和一鍵舒躺模式，帶來真正雙120°零重力體驗。前排座椅具備加熱、通風與8點式指壓按摩功能(néng)，通風采用體感更好(hǎo)的吸風模式，8點式指壓按摩力度到位，模式豐富。新車方向(xiàng)盤也具備加熱功能(néng)。全方位的舒适功能(néng)，讓駕乘者時(shí)刻都(dōu)能(néng)感受到愉悅與惬意。

　　通過(guò)充分挖掘空間潛能(néng)，全新EC6擁有出色的車内空間，獲得了更高的“得房率”。全車共計22處儲物空間，提供7處挂鈎，總計可懸挂30kg重物。後(hòu)備箱容積594L，并提供多層隐藏儲物空間，容積89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整體放倒後(hòu)，後(hòu)備箱最大容積擴展至1402L。

　　高性能(néng)始終都(dōu)是蔚來的基因。全新EC6标配雙電機智能(néng)四驅系統，前150kW感應電機和後(hòu)210kW永磁電機相結合，總功率達到360kW，扭矩達到700N·m，半載工況下百公裡(lǐ)加速僅4.4s。新車前輪标配蔚來自研高性能(néng)鋁合金四活塞定鉗和直徑355mm的大尺寸刹車盤，百公裡(lǐ)制動距離最短爲34.5米（21英寸輪圈）。

　　全新EC6車身采用鋁合金及高強度鋼鋁混合架構，兼顧性能(néng)與重量。采用一體式壓鑄工藝打造的全鋁車身後(hòu)地闆和C/D柱，具有優異的安全性能(néng)，充分保護電池和乘員安全，同時(shí)大量減少零部件數量，降低材料重量。接近50:50的車身前後(hòu)軸荷比與580mm超低整車重心，有利于獲得更好(hǎo)的中性轉向(xiàng)特性，提高過(guò)彎時(shí)的操控性能(néng)和速度極限。

　　新車配備前後(hòu)五連杆懸架、自研ICC智能(néng)底盤域控制器與CDC動态懸架阻尼控制，實現駕控性能(néng)全面(miàn)提升。通過(guò)個性化調節，全新EC6提供全行業最多的底盤玩法，可實現270種(zhǒng)自定義駕駛模式與9種(zhǒng)預設駕駛模式，專屬的Sport+模式提供獨特的轉向(xiàng)手感力與減振器設定，駕控體驗更極緻；新車标配ISS智能(néng)舒适刹停系統，可以在制動末端自動調節制動力，大幅度抑制刹車導緻的“點頭”現象，提升城市擁堵場景的駕乘舒适性。

　　全新EC6搭載常用常新的蔚來智能(néng)系統Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“傾聽”和“可見即可說(shuō)”功能(néng)。“傾聽”功能(néng)提升了交互效率。相比原本用戶說(shuō)話後(hòu)等待固定時(shí)間（700ms）再理解和執行，NOMI可以邊聆聽邊思考，判斷用戶是否已表述完，未完成(chéng)時(shí)可以等待用戶繼續表述，減少打斷。表述完成(chéng)後(hòu)，功能(néng)極速執行，避免過(guò)長(cháng)等待。“可見即可說(shuō)”功能(néng)讓指令下達更便捷、更精準。用戶在車機上看到的所有頁面(miàn)和選項都(dōu)可通過(guò)NOMI語音觸發(fā)，可見即可說(shuō)，說(shuō)話即執行，徹底解放雙手。同時(shí)，Banyan 2.1.0新增“尋車照片”功能(néng)。通過(guò)遍布車周的攝像頭及透明底盤功能(néng)，系統收集車輛周圍環境和底部的圖片并加密處理。當用戶需要尋找車輛時(shí)，可通過(guò)蔚來APP查看到對(duì)應的車輛照片，及時(shí)了解車輛位置信息。

　　智能(néng)駕駛方面(miàn)，全新EC6搭載Aquila蔚來超感系統，擁有包括超遠距激光雷達在内的33個高性能(néng)傳感器；搭載ADAM蔚來超算平台，集合四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016TOPS；提供24項安全與駕駛輔助功能(néng)，覆蓋大量日常用車場景。ADB智能(néng)多光束大燈可實現矩陣遠光控制，在Aquila超感系統的加持下，激光雷達結合前視攝像頭，自動偵測路況，指引照明系統實現精準的光束分布，避免幹擾對(duì)向(xiàng)和同向(xiàng)的其他車輛，夜晚行車更加安全。

　　全新EC6可選裝N-Box增強娛樂主機。N-Box是PanoCinema蔚來全景數字座艙的“娛樂大腦”，擁有強大算力和視頻編解碼能(néng)力，是提升用戶座艙娛樂體驗的“第二車機”。其支持多人AR大屏觀影，多種(zhǒng)方式輸入輸出，配合NIO Air AR眼鏡帶來等效6米201英寸巨幕體驗，匹配7.1.4沉浸聲音響系統，帶來全感官沉浸的影音娛樂體驗。

　　蔚來全新EC6搭載75kWh電池包車型起(qǐ)售價35.8萬元；100kWh電池包車型起(qǐ)售價41.6萬元；采用BaaS電池租用方案，起(qǐ)售價28.8萬元。即日起(qǐ)全新EC6于蔚來APP開(kāi)放預定，用戶試駕即刻開(kāi)啓。新車上市即交付。

　　Lighten Up，靈感激發(fā)。從獨具一格的轎跑造型，到激發(fā)駕駛熱情的極緻性能(néng)，從全感官沉浸座艙帶來的格調生活，到全程安心的主被(bèi)動安全體系，蔚來智能(néng)電動轎跑SUV——全新EC6，將(jiāng)爲樂于分享和表達、彰顯自我個性的生活靈感探索者，帶來愉悅的出行體驗。