一張普通的辦公桌，本就(jiù)不算大，桌上還(hái)攤著(zhe)幾張設計圖紙和參數表，一位帶著(zhe)黑框眼鏡的年輕女士，一手拿著(zhe)鉛筆，一手托著(zhe)下巴，緊盯圖紙，雙眉緊鎖，不時(shí)用筆在圖紙上圈圈點點，不時(shí)又在旁邊的紙上塗塗寫寫。

　　徐珊珊，一名85後(hòu)，“全國(guó)三八紅旗手”“安徽省三八紅旗手标兵”、安徽省省屬企業538英才工程“ 拔尖人才”……很難想象，面(miàn)前的這(zhè)位女將(jiāng)，已經(jīng)取得了這(zhè)麼(me)多沉甸甸的榮譽。始于熱愛、源于初心，終于責任，從事(shì)技術研究工作14年，徐珊珊已然扛起(qǐ)大梁，爲江汽集團公司車橋産品相關技術的革新進(jìn)步、核心能(néng)力提升以及新技術運用，作出了突出貢獻，也爲行業标準化建設，貢獻了自己的智慧。

　　褪下“書卷氣” 踩在“泥土裡(lǐ)”

　　和徐珊珊打交道(dào)的人都(dōu)知道(dào)，徐珊珊常說(shuō)一句話，“作爲技術人員一定要掌握核心技術，要對(duì)标行業标杆，學(xué)習标杆長(cháng)處，形成(chéng)自身專業管理标準，結合新材料、新技術的應用，才能(néng)打造叠代更新的高功率密度産品。”

　　2007年剛剛從學(xué)校畢業的徐珊珊，進(jìn)入江汽集團合肥美橋公司後(hòu)，便紮根現場，開(kāi)始從事(shì)車橋技術研究，從當初懵懂的學(xué)生妹，到現在産品研究所所長(cháng)，這(zhè)一幹就(jiù)是14年，14年如一日，在徐珊珊的心底始終相信一句話：朝斯夕斯，念茲在茲，你所付出的，終將(jiāng)會(huì)得到回報。

　　2012年，根據集團發(fā)展要求，要實現産品輕量化，研發(fā)高功率密度後(hòu)橋，這(zhè)個重任就(jiù)落在了徐珊珊身上。接到任務，徐珊珊沉著(zhe)冷靜，通過(guò)調研、召開(kāi)座談會(huì)，徐珊珊心裡(lǐ)對(duì)這(zhè)個重任有了底。根據她的分析，随著(zhe)市場需求的不斷變化，公司車橋産品過(guò)重，會(huì)逐步失去市場競争力。于是徐珊珊帶著(zhe)團隊，一邊學(xué)習，一邊認真研究市場發(fā)展趨勢，設計優化産品結構。“這(zhè)是一件非常有意義的事(shì)，從無到有的探索，雖然辛苦，但終將(jiāng)見彩虹。”徐珊珊說(shuō)道(dào)。

　　改圖紙、調材料、測精度、做實驗，經(jīng)過(guò)幾十輪、成(chéng)百上千次的設計方案研讨、FEA分析及試驗驗證，徐珊珊和團隊自主研發(fā)的250、270、295、320、345、368、390系列高功率密度後(hòu)橋均通過(guò)了整體的試驗驗證，并在公司多款車型上批量運用，取得良好(hǎo)的效果。而事(shì)實也證明，高功率密度後(hòu)橋在NVH性能(néng)、承載承扭、輕量化等方面(miàn)領先于傳統後(hòu)橋，傳動效率提升4%-5%，扭矩能(néng)力提升了15%-20%。回憶起(qǐ)那段日子，參與項目的每一個人都(dōu)覺得那段經(jīng)曆真的很美好(hǎo)。功夫不負有心人，最終高功率密度驅動橋成(chéng)爲行業标杆後(hòu)橋，同時(shí)也被(bèi)列入國(guó)家發(fā)改委《中西部地區外商投資優勢産業目錄》。

　　破難“寒徹骨” 成(chéng)就(jiù)“撲鼻香”

　　如果說(shuō)研發(fā)高功率密度後(hòu)橋，對(duì)徐珊珊是“技術大考”，那麼(me)組織編制《汽車主減速器總成(chéng)可壓縮彈性隔套技術條件》行業标準，對(duì)徐珊珊及團隊一定是“靈魂考驗”。接到公司任務，徐珊珊依然展現出了沉著(zhe)冷靜、臨危不亂的一面(miàn)。“爲什麼(me)要編制行業标準”“編制的難度在哪裡(lǐ)”“編制後(hòu)能(néng)取得什麼(me)效果”……徐珊珊在心裡(lǐ)一連串地問自己。而在此期間，很多不同的聲音也相繼傳到徐珊珊的耳朵裡(lǐ)。“這(zhè)事(shì)太難了，以前也想編制過(guò)，最後(hòu)還(hái)是沒(méi)搞成(chéng)……”“汽車行業标準協會(huì)那邊還(hái)有要求，很難辦成(chéng)的……”

　　事(shì)在人爲，徐珊珊相信隻要認真對(duì)待每件事(shì)，都(dōu)會(huì)有好(hǎo)的結果。帶著(zhe)一股韌勁，徐珊珊走訪了市場一線，通過(guò)調研、座談等，她了解到作爲汽車重要零部件——主減速器總成(chéng)，是影響汽車可靠性、NVH的關鍵部件，而可壓縮彈性隔套則是影響主減速器總成(chéng)裝配效率的關鍵，但行業内各生産廠家的産品技術參數、制造工藝參數、試驗方法、檢測方法也是各不相同，無統一标準。無規矩不成(chéng)方圓，徐珊珊和團隊成(chéng)員意識到，如果不制定行業标準，未來市場上的産品标準將(jiāng)混亂不一。

　　而編制行業标準，也是十幾年行業發(fā)展以來第一次嘗試，意義可想而知。調研完市場，徐珊珊和團隊成(chéng)員回到辦公室後(hòu)，立馬整理市場調研材料，分工協作，緊鑼密鼓編寫标準，積極申報，并嘗試多種(zhǒng)方法，與相關部門對(duì)接，碰壁了，就(jiù)重頭再來，直至通過(guò)大量的檢測試驗和編制評審工作，最終在2018年7月《汽車主減速器總成(chéng)可壓縮彈性隔套技術條件》完成(chéng)申報工作，正式發(fā)布實施，此标準也正式彌補了國(guó)内此零部件标準的空白。

　　回想起(qǐ)這(zhè)件事(shì)，徐珊珊流下了激動的淚水。她說(shuō)：“不敢幹根子在不會(huì)幹，沒(méi)辦法有的是沒(méi)想辦法。我們摸著(zhe)石頭過(guò)河，這(zhè)一路走來，真的挺不容易的。”“珊珊姐那段時(shí)間确實背負著(zhe)很大的壓力，她沒(méi)日沒(méi)夜地工作著(zhe)，就(jiù)是想早點把标準申請下來，實現行業标準化管理。”徐珊珊的同事(shì)說(shuō)道(dào)。

　　做極緻工作精彩生活的快樂人

　　“少年辛苦終身事(shì)，莫向(xiàng)光陰惰寸功。”成(chéng)爲鞭策徐珊珊的勤奮實幹的人生箴言，而在公司給人以勤奮實幹印象的她，每每談及家人時(shí)，卻常常懷著(zhe)深深的愧疚與自責。徐珊珊說(shuō)，最大的希望就(jiù)是能(néng)有時(shí)間多陪陪家人。她是這(zhè)麼(me)說(shuō)的，也是這(zhè)麼(me)做的。工作的閑暇之餘，一旦有時(shí)間，她喜歡挽起(qǐ)袖子爲家人制作一桌子美食，看著(zhe)家人們吃得香甜，這(zhè)是她最快樂的時(shí)光。

　　工作中的徐珊珊，是一個謙和、樂于助人的人，在團隊中言傳身教，認真地指導團隊成(chéng)員做事(shì)的方式方法，如何思考及分析，找到問題的根本原因，提升大家的業務水平，用實際行動讓團隊的成(chéng)員認識到工作态度決定一切，隻有認真負責的态度，堅韌不拔的精神，才能(néng)做好(hǎo)實事(shì)。而她的團隊也是歡聲笑語、其樂融融，有時(shí)候徐姗姗會(huì)和同事(shì)們來一場“遊戲”，爲打赢比賽而共同歡呼；有時(shí)候徐姗姗也會(huì)和同事(shì)們相互切磋技術，爲解決一個問題，共同迎難而上……他們正青春，正努力爲夢想去拼搏。

　　心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。回想14年的工作曆程，徐珊珊一路成(chéng)長(cháng)，一路感恩，她說(shuō)，感謝企業給予的成(chéng)長(cháng)機會(huì)和發(fā)展平台，成(chéng)就(jiù)了自己。

　　故事(shì)不多，宛若尋常一首歌。徐珊珊從一名技術員工成(chéng)長(cháng)爲産品研究所的所長(cháng)，她將(jiāng)自己的青春智慧全部奉獻給企業的改革發(fā)展，在平凡的崗位上堅守、耕耘、奉獻，用智慧和汗水诠釋著(zhe)“80後(hòu)”的别樣(yàng)青春。談及未來的打算，徐珊珊表示，作爲一名黨員，作爲一名技術領域的工作者，我將(jiāng)不忘初心，牢記使命，爲江汽集團及安徽省汽車工業的發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。